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Provata la Subaru Outback
- CROSSOVER INTEGRALE
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Subaru Outback
Come rendere un crossover, elegante e
soprattutto usabile in ogni situazione. Questo è ciò che gli ingegneri
Subaru hanno voluto fare con la Outback. Il veicolo della casa delle pleiadi
è equipaggiato con 2 motori benzina (2500 da 173 cv, 3000 da 245 cv), un
motore Bifuel “Benzina+GPL” 2500 da 173 cv, e un motore diesel (2000 da 150
cv), negli allestimenti AS, Black Limited, FS, ZU. Esteticamente l’Outback
si presenta come una Station Wagon alta da terra, con un design moderno e un
corpo vettura muscoloso che ben denota il carattere multiplo della vettura
giapponese: sportiva e dinamica ma anche inarrestabile auto da fuoristrada
grazie all’immancabile trazione integrale made by Subaru. Molto accattivante
il frontale con i fari che seguono la pendenza del cofano e la bella
mascherina grigliata e cromata in posizione centrale di poco sopra alla
targa; sportivo e slanciato il posteriore con il portellone ampiamente
vetrato in cui sono integrate le luci retromarcia (i gruppi ottici normali
sono posizionati come solito ai lati del portellone stesso), e d’impatto
risultano i doppi terminali di scarico ovoidali e cromati, che ben
sottolineano il DNA sportivo dell’Outback. Salendo dentro l’Outback ci si
accomoda su un salotto viaggiante, tale è la raffinatezza dei materiali e la
qualità costruttiva dell’interno. I sedili sono fatti con una raffinata
scelta dei tessuti e delle pelli e sono molto confortevoli e morbidi. Lo
spazio a bordo è immenso grazie alla configurazione da station wagon e al
bagagliaio già molto capiente in configurazione normale, che diventa
esagerato se si abbattono i sedili posteriori. Andando ad analizzare più da
vicino la plancia e il posto di guida notiamo un disegno sportivo della
parte anteriore dell’abitacolo (belli gli inserti in plancia e consolle)
unito a un tocco di eleganza lineare (un eleganza che c’è ma non si
sovrespone). |
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Subaru Outback
Eleganza e linearità che
trovano modo di esprimersi nella disposizione dei comandi nella consolle
centrale, nel volante sportivo multifunzionale e nel quadro strumenti di
lettura immediata e dalla ottima retroilluminazione. Ed ora il consueto
spazio del test drive. L’Outback guidata è stata la 2500 BiFuel Black
Limited con Cambio Automatico da 42235 €. L’Outback è una tipologia di
macchina che racchiude in se 3 stili: lo stile dell’ammiraglia lussuosa
e con rifiniture e cura dei dettagli di qualità elevatissima, lo stile
della grande e capiente wagon per famiglie numerose e lo stile del SUV
con trazione integrale che grazie all’altezza da terra di 20 cm riesce
ad arrivare ovunque senza problemi. Questi 3 stili si fondono creando il
prodotto Outback, che nella versione provata presenta anche lo stile
risparmio ed ecologia grazie alla doppia alimentazione Benzina e Gpl che
fanno risparmiare molto sia in termine di soldi per il pieno e minori
emissioni di inquinanti nell’aria. Su strada è una Subaru vera e
propria: potente ed equilibrata, incollata alla strada grazie alla
trazione integrale, con un motore silenziosissimo che fa echeggiare la
sua potenza (i 173 cv che il motore 2500 propone) e brillantezza in
accoppiata al cambio automatico di facile utilizzo e dagli innesti
rapidi e precisi. Infine il listino prezzi: per i benzina si va da 35980
€ della 2500 FS ai 48980 € della 3000 R Automatica ZU; per iBifuel (benzina+GPL)
si va da 38270 € della 2500 FS a 41550 € della 2500 Black Limited
Automatica; per i diesel unico prezzo (34980 € della 2000 D con motore
boxer da 150 cv).
Bruno Allevi |
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